Termostat - poškozená přírubeň
Informace |
Vše začalo poměrně klasicky – z ničeho nic mi v autě „vylítla“ teplota chladící kapaliny na >100 ˚C s patřičným zvukovým a kouřovým doprovodem zpoza přední kapot. Následovalo odstavení auta, vymontování termostatu (bez toho původního přehřívání pominulo) a zakoupení nového – originálního termostatu. Avšak testovací jízda prokázala, že závada bude ještě někde jinde, neboť ručička teploty chladící kapaliny se opět velmi brzy posunula k hranici 100 ˚C.
|
Autor |
člen Bulld0g |
Fotogalerie
|