Volkwagen Polo GTI na Slovensku a v Ženevě

Volkswagen Polo GTI na Slovensku

Volkswagen v lete 2017 ukázal nové vydanie malého pola GTI. S 200 koňovým dvojlitrom pôjde o najvýkonnejšie Polo GTI všetkých čias. A malo by byť tiež zábavnejšie ako súčasný Golf GTI. Aspoň tak Volkswagenu sľubuje.
 
Rýchle polo sa prvýkrát objavilo v druhej generácii. Čoby G40 poháňané motorom s originálnym špirálovým dúchadlom. Následne tento agregát dostalo aj tretie vydanie. V roku 1998 vystriedala 1.6 16V s výkonom 88, neskôr 92 kW. Nasledovala verzia s kontroverzným motorom 1.4 TSI Twincharger, spojeným výhradne s dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Tú nahradila variant s motorom 1.8 TSI, s ktorým sa opäť vrátila k manuálu. Teraz je na štarte úplne nová generácia tohto modelu.
 
Nová doba si žiada nové prístupy. Preto bude v pripravovanom Polu GTI v spojení s motorom 2.0 TSI štandardom šesťstupňová automatická dvojspojková prevodovka DSG. Prečo nie sedemstupňová? Pravdepodobne z dôvodu vrcholu krútiaceho momentu 320 N.m pri 1500 až 6000 otáčkach. Tak to aspoň uvádzajú predbežné informácie. A taká porcia je pre sedemstupňovej DQ200 príliš veľká. Áno, VW má k dispozícii aj robustnejšie dvojspojkove "sedemkvalty". Okrem staršej skrine DQ500 je to predovšetkým nové DQ381, dobre známa z nového Tiguanu . Tú však polo GTI nedostane. Či z čisto marketingových dôvodov, alebo preto, že sa vedľa motora medzi podbehy jednoducho nevojde, zostáva otázkou. Výkon vrcholí hodnotou 147 kW, čo je o 6 kW viac ako u predchodcu. Od roku 2018 má byť k dispozícii tiež šesťstupňový manuál. Prečo nie je v sérii? Na to má VW odpoveď. "Bolo to veľmi ťažké rozhodovanie, či zvoliť ako štandard manuálnu skriňu, alebo dať prednosť automatu. Nakoniec rozhodli preferencie trhu a tiež lepšie jazdné výkony s DSG, "hovorí k celej veci Ralf Kölling, riaditeľ divízie malých vozov u Volkswagenu.
 
foto2
 
Okrem iného ďalej sľubuje, že nové Polo GTI prinesie viac agility a radosti z jazdy zásluhou kratšieho rázvoru náprav, než aký má väčší Golf GTI. Ten je podľa názoru Köllinga orientovaný viac na cesty diaľničného typu, prípadne vozovky prvej triedy s tiahlymi rýchlymi zákrutami. K lepším jazdným vlastnostiam má Polu GTI pomôcť tiež upravený podvozok, hoci žiadne extra zmeny napríklad v podobe iných náprav samozrejme nečakajte. Svetlá výška sa použitím športového odpruženie znížila o 15 mm, priemer stabilizátora prednej nápravy je teraz 21 mm a ďalej nebude chýbať ani zjednodušená verzia adaptívneho odpruženia. U nej si vodič môže vybrať medzi režimami Normal a Sport. Predné brzdy dostanú ventilované kotúče s priemerom 320 mm, vzadu postačí plné o rozmere 270 mm. K lepšej dynamike v porovnaní s predchodcom má prispieť aj o 28 percent tuhšia karoséria. Auto jazdí na 17 palcových kolesách s pneumatikami 215/45 R17. Za príplatok sú k dispozícii väčšie 215/40 R18. Tieto rozmery majú však jeden veľký háčik. V predošlej verzii GTI boli pneumatiky s rozmerom 215/40 R17, čiže tu ide viacmenej len o štítok že sú to ako keby 18cky. Štandardom má byť aj systém XDS.
 
Staré dobré modely GTI od VW vám bude pripomínať kabína so športovými sedadlami s poťahom v typicky károvanom vzore. Nechýbajú športové hliníkové pedále či dnes už takmer povinný volant sa splošteným vencom dole.
 
foto3
 
Cena na Slovensku
 
Polo 2.0 TSI 6st. DSG 147 kW/ 200 k od 21.480 EUR. S niektorými nutnými príplatkami, ktoré auto robia krajším a lepším sa dostanete na 24-25 tisíc, čo je stále veľmi dobrá cena na to, že dostanete čistokrvný dvojliter s 200 koňmi a dobrou výbavou!
 
Předseda klubu dodává, že cena v České republice za Polo ve verzu GTI začíná již od 569.900 Kč.
 
foto1
foto2
foto3
foto4
foto5
 

Volkswagen Polo GTI v Ženevě

Pri pozeraní na fotky z koncernového večera, ktorý sa odohral deň pred začiatkom autosalónu, som si všimol, že tam chýbali nejaké normálne kúsky áut. Značka Volkswagen tam totiž ukázala novinárom svoje elektrické výdobytky budúcnosti na štyroch kolesách, ako napríklad plne autonómne riadenie, prepojenosť a podobne. Ja však nepatrím k tým osobám, čo ho fascinujú elektrické autá a autonómne riadenie. Šéf komunikácie Volkswagenu - pán Hans-Gerd Bode, rovno povedal, že automobilový priemysel prechádza v posledných rokoch obrovskými zmenami a aktuálny vývoj noviniek len urýchli. Napomáha tomu aj možnosť nemeckého zákazu naftových áut v mestách. Neskôr bolo povedané, že nás čakajú nové prístupy k mobilite a koncern investuje obrovské prostriedky do elektromobility.
 
Celý článek s celkovou recenzí na autosalon je ZDE
 
gregor
 
Nové Polo GTI - Na toto vystavené auto som sa tešil najviac zo všetkého, pretože Polo GTI je mojou srdcovou záležitosťou ♥. Toto nové sa extra podarilo, má síce nejaké chybičky ale to vie posúdiť len ten, kto má predchádzajúcu generáciu Pola. Pod kapotou má nový upsizingovaný motor 2,0 TSI s 200 koňmi.
 
autor: člen GregorVWZV
 

 

Tagy: Polo GTI, Slovensko, Ženeva, GregorVWZV

Přihlášení