Sportovní vzduchový filtr - montáž

Úvodem

Dôvody prečo tuner dopraje svojmu autu športový vzduchový filter sú rôzne. Pokúsim sa tu načrtnúť všetky výhody:

  • Zvýšenie výkonu svojho tátoša – športový filter má väčšiu účinnosť čistenia vzduchu a zároveň sa montuje tak, aby nenasával teplý vzduch od motora, ako je tomu pri bežných filtroch. Bežné filtre majú predohrev vzduchu. Studený vzduch však obsahuje viac atómov kyslíka ako teplý vzduch a kyslík, ako všetci vieme, je potrebný na horenie.

  • Cenová návratnosť filtra – športový vzduchový filter stačí kúpiť raz a potom ho už len pravidelne umývať. Ako na to je už na týchto stránkach popísané. Bežný papierový filter sa vyhadzuje a kupuje nový pravidelne s každým servisom.

  • Autu dodá športový zvuk – každé náhle otvorenie škrtiacej klapky (t.j. zošliapnutie plynového pedálu) vydá zvuk nasatia vzduchu ako keď zošpúpite pery a nasajete vzduch.

  • Spotreba – použitím športového filtra sa dokáže znížiť spotreba o pár deci. Avšak toto je pomerne diskutovaná téma, lebo tuner sa zväčša neudrží a vychutnáva si zvuk motora so športovým filtrom naplno a tým pádom mu spotreba aj stúpne. Preto tento bod už veľa závisí od jednotlivca.

Používanie športového filtra má však aj svoje nevýhody. Spomeniem jediné dve čo ma napadajú:

  • Cez zimné obdobie trvá motoru dlhšie než sa zohreje na pracovnú teplotu, tým pádom ide motor dlhšie na sytič.

  • Rovnako cez zimu hrozí pri styku s vodou a následným jej zamrznutím na filtri poškodenie tohto bavlneného filtra a tým pádom jeho výmena – finančne nákladné kupovať každý rok športový filter.

Z uvedených dôvodov na zimu používam klasický box s predohrevom a papierovým filtrom. Doba prehodenia boxu na filter a naopak je cca 10min za predpokladu že už všetko vieme čo kam umiestniť a ako to upevniť. Aký športový filter kúpiť?? Možností je nespočetne veľa. Kúpu filtra treba prispôsobiť spôsobu montáže. Filtre možno zohnať od rádovo 500,-Sk až po 2000,-Sk. Drahšie filtre sú od renomovaných značiek ako je KingDragon alebo GreenFilter.

 

Postup

Pred montážou športového filtra je potrebné riešiť základnú otázku - ako ho namontovať??

Možností je viacero:

  • Kúpiť len náhradu originálneho kruhového filtra, vložku. Podotýkam že takáto športová vložka má síce účinok, no určite nie taký ako človek čaká od športového filtra. Starosti s montážou takéhoto filtra však odpadajú, jednoducho sa vloží do sériového boxu.

  • Pomocou tzv. „kolienka“ na klapke a hadíc vyviesť športový filter dopredu vedľa bloku motora, tepelne izolovať filter a doviesť k nemu studený vzduch náporom spredu.
    Nasadiť športový filter priamo na klapku a doviesť k nemu studený vzduch, buď flexihadicou alebo výrezom na kapote.

Ja som sa rozhodol pre možnosť č. 2. Kúpil som športový filter, tzv. „hrušku“, KingDragon za 1800,-Sk a začalo moje trápenie ako umiestniť filter.. Vám už len prezradím že som sa s tým minulý rok natrápil asi tri týždne, kým som našiel to správne riešenie. Demontáž pôvodného boxu je znázornená na obrázku č. 1, žltou farbou sú označené šróbky ktoré je potrebné uvoľniť. Rovnako musíme uvoľniť hadicu predohrevu motora, tú stačí len jednoducho vytiahnuť. Šípkou je znázornené umiestnenie jednej šróbky, pomocou ktorej sú upevnené pôvodné hadice nasávania vzduchu. Povolením týchto všetkých bodov môžeme vybrať celý box. Nezabudnime že zospodu boxu je hadica odvetrania kľukovky, ktorú treba tiež povoliť!!
Na obrázku č. 2 sú znázornené dielce potrebné na montáž športového filtra druhou možnosťou. Z šava doprava je to najskôr samotný športový filter KingDragon AL-2326, PVC rúra ktorú som nastriekal do farby len pre vizáž motora a na záver kolienko spolu s flexihadicou. Pred montážou nezabudneme vyčistiť klapku, použijeme technický benzín a handru. Resný návod ako na to je už na stránkach. Moja vyčistená klapka je na obrázku č. 3. Na motor 1,4l 44kW sadne kolienko zo Škody Felicie 1.6, toto kolienko je vybavené aj otvorom na pripojenie odvetrania kľukovej hriadele, takže s týmto kolienkom je o starosť menej (čo s odvetraním?). Kolienko sa dá presne upevniť pomocou dvoch šróbov, presne sadnú na miesta šróbov pôvodného boxu. Ku kolienku je pripevnená sťahovacou páskou flexihadica, ktorú som mal však príliš krátku na to aby mi dosiahla až vedľa bloku motora. Umiestneniu športového filtra priamo na túto flexihadicu bráni upevnenie bloku motora, takže som musel nájsť riešenie čo s tým. Stačí kúpiť klasickú PVC rúru o priemere 70mm a pomocou horúcovzdušnej pištole ju trošku deformovať v priestore kde bude upevnená (aby sa zmestila pod kapotu). Týmto filter dostaneme až tesne za pravý predný svetlomet, vedľa bloku motora. Na PVC rúru namotáme pre lepšiu tesnosť eskapásku a spojíme ju s flexihadicou a filtrom. Filter je upevnený pomocou klasických sťahovacích rýchlospojok, udrží to. Celkový obraz o montáži ilustruje obrázok č. 4 a 5. Zakrúžkované sú miesta upevnenia kolienka šróbkou a šípka ukazuje hadicu odvetrania klukovky upevnenú na kolienku. Obrázok č. 6 je celkový pohľad na môj motor, po výmene filtra za športový. Môžem len povedať že po takejto úprave motor viac dýcha, je pružnejší, rýchlejšie reaguje na zmenu polohy plynového pedálu. Vrele odporúčam.

 

Autor

člen Slamka


Fotogalerie

p1
p2
p3
p4
p5
p6

Upozornění

Veškeré informace a fotografie uvedené na těchto stránkách podléhají autorským právům. Jakékoliv kopírování a šíření bez souhlasu Volkswagen Polo clubu může být považováno za protiprávní. Z tohoto důvodu vždy zažádejte o individuální povolení. Volkswagen Polo club nenese žádnou odpovědnost za jakékoliv případné škody v souvislosti s využitím uveřejněných článků. Články byly sepsány jednotlivými členy nebo jinými osobami za základě jejich dobré vůle bez odborného vzdělání v automobilovém oboru.

Přihlášení